Villes Périphériques - Plessisville et maison Cormier |
Maison Cormier | L'abbé Bélanger | Vieux Bâtiments | Les industries |
Les Transports |
L'administration des affaires de la municipalité de Plessisville est mauvaise sous la présente administration. Cependant, la municipalité a prélevé 1 000$ l'an dernier et 1 200$ cette année, en plus d'emprunts de 400$ à la Banque d'Union du Bas-Canada et de 275$ auprès de George Jerémie Pacaud, de Princeville, au cours de l'hiver dernier. | No d'identification : 14 035 L'Union des Cantons de l'Est, vol. 5, no 40 (07 septembre 1871) : 2. |
Journal |
La société commerciale existant entre Louis Richard, marchand de Princeville, et Joseph Aimé Gaudet, marchand de Plessisville, faisant affaire en société à Plessisville sous les noms de J. A. Gaudet et Compagnie a été dissoute par consentement mutuel. Richard est chargé de régler les affaires de la société. Il réclame que toutes les dettes que l'on a à l'égard de la compagnie soient remboursées d'ici un mois et que tous les créanciers demandent remboursement dans les mêmes délais. | No d'identification : 14 124
L'Union des Cantons de l'Est, vol. 5, no 50 (16 novembre 1871) : 3. |
Journal |
No d'identification : ??? L'Union des Cantons de l'Est, vol. 5, no 40 (07 aout 1908) : 2. 1908-08-07 p2-p3, feux de forêts , Plessisville.jpg |
Journal |
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No d'identification : ??? Le Mégantic (14 avril 1900) : le Mégantic 14 avril 1900, C.G. Dorval marchand Plessisville.jpg |
Journal |
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No d'identification : ??? Le Mégantic (21 avril 1900) : le Mégantic 21 avril 1900, Plessisville photographe A.Carrier.jpg |
Journal |
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Au bas de la photo, la grange appartenait à M.Eudore Fournier. Un peu plus haut , la beurrerie rue Déguise. A gauche le moulin à scie
J.A. Michaud et l'Académie des garçons ainsi que plusieurs maisons de la rue St-Édouard et St-Nazaire.
Vue aérienne d'une partie du village, CN-BP-037.JPG |
Carton Noir - BP | |
Maison sur la Savoie, a appartenu à l'industriel Savoie. Plessis, Cartable Richard Pellerin.JPG |
Cartable 16-FRP-053 | |
Plessis, Presbytere, Cartable Richard Pellerin2.JPG | Cartable 16-FRP-053 | |
Église Plessisville, plan façade, 41-18.jpg | Expo 1998 - Film 41 | |
Église St-Calixte, Plessisville, intérieur, 47-02.jpg | Expo 1998 - Film 47 | |
Église St-Calixte, Plessisville, intérieur, 47-03.jpg | Expo 1998 - Film 47 | |
Eglise St-Calixte, LB22-P70.JPG | LB G.-P N. | |
Église de Plessisville, album Rosilda Vachon-Gagné.jpg | Disque patrimoine |
Monument de l'Abbé Bélanger - 10-098.jpg | Carrousel 10 Classeur - CRO |
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Monument de l'Abbé Bélanger - 10-097.jpg | Carrousel 10 | |
Statut Bélanger a Plessisville, CL-CRO-004.jpg | Classeur - CRO | |
Statut Bélanger a Plessisville, CL-CRO-005.jpg | Classeur - CRO | |
Monument de l'Abbé Bélanger - 10-096.jpg | Carrousel 10 Classeur - CRO |
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Charles Edouard Belanger, LB01-P26.JPG Charles Edouard Belanger, LB01-P26_1.JPG |
LB G.-P N. | |
Charles Edouard Belanger, LB02-P27.JPG | LB G.-P N. | |
Charles Edouard Belanger, LB01-P20_2.JPG | LB G.-P N. | |
Charles-Ecouard Belanger, LB27-P02.JPG | LB G.-P N. | |
Monument cimetiere Plessisville, pour Abbe Bélanger, CL-CRO-006.jpg | Classeur - CRO | |
Cimetière de Plessisville ou est inhumé l'abbé Bélanger. Monument cimetiere Plessisville, pour Abbe Bélanger, CL-CRO-007.jpg |
Classeur - CRO |
Bureau de poste de Plessisville, LB22-P73.JPG | LB G.-P N. | |
Plessis, couvent , Cartable Richard Pellerin.JPG | Cartable 16-FRP-053 | |
Couvent de Plessisville, LB22-P72.JPG | LB G.-P N. | |
Foyer des Bois-Francs, Plessisville, LB23-P80.JPG | LB G.-P N. | |
Hopital du Sacré-Coeur, Plessisville, LB26-P98.JPG | LB G.-P N. | |
Hopital Sacré-Coeur, Plessisville, LB26-P96.JPG | LB G.-P N. | |
Hopital St-Calixte, LB22-P71.JPG | LB G.-P N. | |
Bureau médical, hôpital Sacré-Coeur, 03-FGN-039, p.104.JPG | Livre 03-FGN-039 | |
Hotel de Ville Plessisville, LB22-P71.JPG | LB G.-P N. | |
La résidence du Dr. Joseph Bettez, LB27-P19.JPG | LB G.-P N. | |
Academie Plessisville, LB23-P81.JPG | LB G.-P N. | |
Marche J.Savoie et Fils, Plessisville, LB22-P75.JPG | LB G.-P N. | |
Hôtel Somerset en 1930. Mr. J-C. Blanchette achète la résidence de Mr. J.A. Savoie et la transforme en hôtel. Hôtel Somerset, aujourd'hui Manoir Plessis.
Hôtel Somerset en 1930, CN-BP-019.JPG |
Carton Noir - BP | |
Riviere Blanche, Plessisville, LB22-P72.JPG | LB G.-P N. | |
Rue St-Calixte Plessisville, LB22-P73.JPG | LB G.-P N. | |
École du lin. Plessisville.
(Société d’histoire de Plessisville)
École du lin. Plessisville.jpg |
Disque patrimoine | |
Gare de Plessisville, 16-FRP-054, CA-00067.JPG | Livre 16-FRP-054 | |
Gare de Plessisville, 16-FRP-054, CA-00073.jpg | Livre 16-FRP-054 | |
Gare de Plessisville, sur foam noir.JPG | Foam core | |
Démentèlement voie ferrée à Plessisville, 31 aout 1990, CL-CHE-036.jpg | Classeur - CHE | |
Dernier train à vapeur à Plessisville en 1969, CL-CHE-034.jpg | Classeur - CHE | |
Déraillement d'un train de marchandises à Kelly, à quatre kilomètres à l'est de Plessisville, aux environs des années 1950.
Déraillement, CN-BP-010.JPG Accident train 001.jpg |
Carton Noir - BP Disque patrimoine |
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Cette collision entre deux locomotives est survenue à Plessisville, près de la gare, le 17 février 1921.
Deux locomotives se rencontrent, CN-BP-008.JPG Accident train.jpg |
Carton Noir - BP Disque patrimoine |
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Déraillement en 1950. L'état des wagons nous laisse croire que l'impact fut particulièrement violent.
Déraillement, CN-BP-009.JPG |
Carton Noir - BP | |
Georges Auger sur le pont de Plessisville, 16-FRP-054, CA-00070.jpg | Livre 16-FRP-054 | |
Plessisville en 1918, 16-FRP-045, CA-00032.JPG | Livre 16-FRP-045 | |
Plessisville en 1919, 16-FRP-045, CA-00030.JPG | Livre 16-FRP-045 | |
Plessisville en 1919, 16-FRP-045, CA-00033.JPG | Livre 16-FRP-045 | |
St-Jean-Baptiste à Plessisville, 22-FCH-004, CA-00101.JPG | Livre 22-FCH-004 | |
Paul Maurice nettoyeur Plessisville.jpg | Disque patrimoine | |
Aujourd'hui c'est CBR Laser (plan 1) qui est sur ce terrain, la ferme n'y est plus. Plessis, Ferme de Lionel Baril, Barillee, Cartable Richard Pellerin.JPG |
Cartable 16-FRP-052 | |
Traineau de bois tiré par 2 chevaux, CL-NID-070.JPG | Classeur - NID | |
André Chateauneuf, Plessisville, CL-PRT-009.JPG | Classeur - PRT | |
Carte mortuaire du révérend A.M.H. Vaillancourt, curé à Plessisville.JPG | Armoire | |
Carte mortuaire du révérend Maurice Bélanger.JPG | Armoire | |
Carnaval_195__03 Plessisville.jpg | Disque patrimoine | |
150 iem Plessisville, LB27-P40.JPG | LB G.-P N. | |
Charles Cormier, Plessisville, LB02-P27_2.JPG | LB G.-P N. | |
Crino, Agropur, Saputo a Plessisville, Banq.jpg | BANQ | |
Mont A Pic, Banq.jpg | BANQ | |
Motel Claire Fontaine, Banq.jpg | BANQ | |
Motel Vallée, Banq.jpg | BANQ | |
Plessis et son centre d'achat, Banq.jpg | BANQ |
Cette photo illustre bien attelage typique de l'époque. On y voit la famille Cloutier en 1924.
Un attelage typique, CN-BP-001.JPG |
Carton Noir - BP | |
C'est en 1927 que la famille Rousseau fit l'acquisition de sa première ambulance. C'était un véhicule automobile qui fut modifié afin
de rendre des services plus adéquats à la population. Ce véhicule a été transformé pour les besoins de ce type de transport par M. Jean-Baptiste (Johnny) Berthiaume.
Ambulance en 1927, CN-BP-002.JPG |
Carton Noir - BP | |
En février 1936, devant l'Église paroissiale, M. Georges Bourque conduisait avec fierté la première autoneige de fabrication commerciale
dont il venait de prendre livraison des mains mêmes de son inventeur M. Joseph Armand Bombardier. Ce véhicule consacrait la plus grande victoire de l'homme sur la neige.
L'autoneige de M. Bourque, CN-BP-005.JPG |
Carton Noir - BP | |
Cette auto a attiré la vue de beaucoup de gens. La demeure derrière est celle de M. Arthur Bélanger en du 1760 rue St-Louis.
Photo prise aux environs 1930-40. Reconnaissez-vous le modèle et son propriétaire.
Belle d'autrefois, CN-BP-004.JPG |
Carton Noir - BP | |
Maison d'Arthur Bélanger derrière.
Belle décapotable, CN-BP-003.JPG |
Carton Noir - BP | |
M. Lorenzo Rousseau décida en 1927 de fonder une entreprise venant en aide aux gens qui, face au deuil, sont désemparées. Aidé de son épouse,
Mme Annie Montreuil, il fit les démarches nécessaires pour acquérir un corbillard tiré par des chevaux, qu'il paya $250 incluant les frais de transport. A cela s'ajouta l'achat des draperies, gants, rubans, etc...
Le corbillard de M. Lorenzo Rousseau, CN-BP-011.JPG |
Carton Noir - BP | |
En 1911, Mr. P.-A. Painchaud fit l'acquisition du commerce de meubles et cercueils appartenant à Mr. Horace Talbot, situé au coin des rues
St-Calixte et St-Nazaire. Il ajouta par la suite le service d'entrepreneur de pompes funèbres. Mr. Painchaud suivi un cours au Collège d'embaumement de Montréal et reçut un diplôme en septembre 1910.
Le corbillard de Mr. Painchaud, CN-BP-012.JPG |
Carton Noir - BP | |
Très vieille carte, né en 1816, c'est notre plus vieux personnage connu. Carte mortuaire de Joseph Bettez, Médecin, 16-FRP-054.jpg |
Livre 16-FRP-054 | |
Très vieille carte, né vers 1830, décédé en 1887, la plus vieille carte mortuaire. Carte mortuaire de L.J. Pitau, avocat, 16-FRP-054.jpg |
Livre 16-FRP-054 | |
Cette photo, provenant de la famille Mercure, nous présente un exemple typique des moyens de transport de l'époque: une carriole
tirée par un cheval. Cette photo a été prise sur la rue St-Louis à Plessisville.
Promenade à cheval, CN-BP-027.JPG |
Carton Noir - BP | |
Ce rouleau tiré par deux chevaux, servait à aplanir la neige dans les chemins, ceci les rendait durs ce qui facilitait les passages
des voitures à cheval et pour les piétons. La municipalité du village de Plessisville donnait l'entretien des chemins d'hiver en deux secteurs : côté est et côté ouest de la rivière. Mr. Xavier Bilodeau
avait le côté est à entretenir pour la somme de $160 par hiver.
Rouleau à neige, CN-BP-028.JPG |
Carton Noir - BP | |
Mr. Georges Bourque devint rapidement voiturier public au service de toute la population de Plessisville. Avec les années,
il fit l'acquisition d'une véritable 'flotte' de véhicules : automobiles, snowmobiles, autobus, autos de location… et même des bicyclettes. Il donna à son entreprise le nom de 'Taxis-Autobus Plessis'.
Taxi-Autobus Plessis, CN-BP-030.JPG |
Carton Noir - BP | |
Cette machine appartenant à la compagnie Siméon Savoie servait à la préparation de nos rues et de routes.
Travaux de nouvelles rues, CN-BP-024.JPG |
Carton Noir - BP | |
Quel beau moyen de transport: ce chien est fier de faire des balades. C'était une façon de s'amuser quand nous étions jeunes.
Cette photo a été prise sur la rue St-Louis à Plessisville devant le magasin de M. Louis Desrochers.
Le traîneau à chien, CN-BP-031.JPG |
Carton Noir - BP |
A droite du chemin de fer, une vue de Forano, et à gauche, le département agricole. Au centre bas, Les Boiserie Plessis, au haut gauche, les Producteurs
de Sucre et à droite, E.Fournier.
Vue aérienne d'industries, CN-BP-022.JPG |
Carton Noir - BP | |
Employés de la fonderie Savoie-Guay. Plessisville, 1918.
(Société d’histoire de Plessisville)
Employés de la fonderie Savoie-Guay. Plessisville, 1918, photo_maison_Cormier_229-1_1.jpg |
Disque patrimoine | |
La Fonderie de Plessisville, LB22-P75.JPG | LB G.-P N. | |
Située rue St-Calixte entre 1332-1336 face au C.L.S.C. La Cie de la fonderie de Plessisville achète la forge de M. Stanislas Doucet
en 1873. La société de la Fonderie de Plessisville prend possession de la dite Compagnie Fonderie de Plessisville en 1883. Ce bâtiment fut incendié le 16 mai 1885. On fabriquait des machines à beurreries
et fromageries, des poêles et des charrues.
Première Fonderie de plessisville (1er site), CN-BP-025.JPG |
Carton Noir - BP | |
La fonderie de Plessisville (2e site). Suite au feu du 16 mai 1885, l'honorable Charles Cormier et son fils Napoléon décident de reconstruire ces ateliers sur la rue de la Fonderie (Savoie) ou se trouvent aujourd'hui les terrains du tricot Somerset. La Cie de la Fonderie de Plessisville fondée en 1873 avec un capital de $10,000 faisait réaliser de beaux bénéfices à ces actionnaires. Les dividendes représentaient 373.5% sur leur mise de fonds en 1897. La fonderie de Plessisville (2iem site), CN-BP-017.JPG |
Carton Noir - BP | |
La fonderie fabriquait de nombreux articles agricoles de fer et de fonte tel que charrue… Au bas de la photo se sont les patrons de bois que
l'on se servait pour faire les moules de sable maintenus dans une boîte appropriée à la grosseur de la pièce. Pa la suite on coulait la fonte liquide à l'intérieur de ces moules.
La Fonderie, département de la moulerie, CN-BP-014.JPG |
Carton Noir - BP | |
Sur le site de la Rue de la Fonderie, on ajouta la fabrication des machines pour scieries et menuiseries. Cet atelier
d'usinage sert à finir les pièces aux dimensions requises pour le montage des machines demandées.
Département usinage, de la fonderie, CN-BP-016.JPG |
Carton Noir - BP | |
Cet atelier rattaché à la Fonderie de Plessisville (rue Savoie) fabriquait des bouilloires de différentes capacités ainsi que des engins à vapeur.
Fabrication de bouilloires à vapeur, à la Fonderie, CN-BP-015.JPG |
Carton Noir - BP | |
L'atelier principal de la fonderie de Plessisville, situé sur la rue de la Fonderie (Savoie) fût rasé à nouveau par les flammes.
Mr. J.A. Forand n'était gérant que depuis 2 ans.
Incendie le 15 mai 1913, CN-BP-018.JPG |
Carton Noir - BP | |
En 1898, François Théodore Savoie et J.F. Guay de Québec fondent cette nouvelle industrie située près du chemin de fer, côté est
de la rue St-Louis. Le but : mettre sur le marché un générateur à gaz acétylène, des machines pour scieries, beurreries et beaucoup d'autres machineries. Entre 1914 et 1918 elle produira des obus
devant servir lors du premier conflit mondial.
La cie Savoie-Guay, CN-BP-036.JPG La cie Savoie Guay, Plessisville, LB22-P74.JPG |
Carton Noir - BP LB G.-P N. |
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L'ordre était très important à l'intérieur de cette usine. Entre 1914 et 1918 elle produisit des obus devant servir lors du
premier conflit mondial. En 1928, ce fut la faillite.
L'atelier de l'usine Savoie-Guay, CN-BP-035.JPG |
Carton Noir - BP | |
Manufacture de chaussures Eudore Fournier, LB23-P81.JPG | LB G.-P N. | |
Manufacture de chaussures, et ecole rue St-Edouard, LB23-P80.JPG | LB G.-P N. | |
L'industrie Eudore Fournier et Fils. Comprenait une importante tannerie et une manufacture de chaussures, fondée en 1911. L'industrie Eudore Fournier et fils, CN-BP-020.JPG |
Carton Noir - BP | |
Le 16 janvier 1956, M.Raymond Henri, fonde son entreprise dans la fabrication d'aspirateurs de poussière, de rebuts de bois.
Ces aspirateurs servaient aussi dans les meuneries, les fonderies et dans les papeteries. Prenant une expansion importante, l'entreprise s'associe avec des partenaires et fonde Forico en 1969.
Forico devenait une industrie métallurgique dans la fabrication de machines de toutes sortes. Cette a employé 80 personnes environs. En 1971, la faillite. L'industrie Forico, CN-BP-021.JPG |
Carton Noir - BP | |
Située au 1770, avenue St-Laurent, la S.C.A. devient propriétaire de la beurrerie de Mr. Gé Grégoire, rue Déguise, le 23 juillet 1937.
Le 27 août 1945, le C.A. est autorisé à faire préparer les plans et devis pour la nouvelle construction d'un bureau et d'une beurrerie qui devenait nécessaire. Bénédiction le 26 mai 1946.
La beurrerie de la S.C.A., CN-BP-007.JPG |
Carton Noir - BP | |
Cette ferblanterie appartenait à M. Fernand Deroy. Il avait son commerce sur la rue St-Louis ou est située la pharmacie Tanguay.
La Ferblanterie, CN-BP-013.JPG |
Carton Noir - BP | |
La scierie J.A. Michaud. En 1910, J.Albert Michaud achetait un moulin à bardeaux, qu'il transformait en moulin à scie pour la préparation du bois. La scierie était située sur l'avenue St-Nazaire. On y fabriquait des portes et châssis. La Scierie J.A. Michaud, CN-BP-029.JPG |
Carton Noir - BP | |
Photos des moulins à l'eau de la famille Kelly en juin 1910. Moulin à farine, moulin à scie et probablement à bardeaux. Le 18 mai 1886 Thomas
Kelly père de Thomas (fils) deviennent propriétaires de la succession Hall qui comprenait 7500 âcres de limites de bois.
Les bâtiments à Kelly, CN-BP-006.JPG |
Carton Noir - BP | |
Avec l'arrivée des années 60, on voit apparaître un nouveau moyen de transport : la motoneige! M. Marcel Payeur fut le premier vendeur
de motoneige de marque Ski-Doo de Bombardier à Plessisville.
Motoneige ski-doo, CN-BP-023.JPG |
Carton Noir - BP | |
C'est le nom d'une coopérative fondée en 1925, qui représente les acériculteurs de sept régions du Québec. En 1925, le Comté Mégantic
comptait 102 membres. Son siège social est actuellement à Plessisville, au 2100 rue St-Laurent, sur les lieux même ou furent bâtis les usines et les entrepôts de la coopérative en 1927. La transformation
du sirop débuta en juin 1928. Les produits de l'érable sont expédiés dans pratiquement tous les pays du monde.
Les Producteurs de sucre d'érable du Québec.jpg Producteurs du sucre d'Érable du Québec, CN-BP-026.JPG |
Disque patrimoine Carton Noir - BP |
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Festival de l'érable 1968.JPG | Disque patrimoine | |
Tricotterie Somerset Knitting. Le gérant fondateur était P.A. Painchaud, l'un des pionniers de l'industrie. Les opérations débutèrent chez lui avec sept machines à tricoter. Il se spécialisait dans la fabrication de bas pour femmes, hommes et enfants. En 1928, des citoyens du milieu ont souscrit à la réorganisation de la cie. Deux ans plus tard, on construisait le premier bâtiment sur la rue Savoie (site actuel) qui fut rapidement suivi par une seconde construction importante qui portera le nom de Knitting Ltée. Tricoterie Somerset (Knitting), CN-BP-034.JPG |
Carton Noir - BP | |
En mai 1945, M. Valère Boutin se portait acquéreur de l'entreprise de camionnage de H. Richard qui possédait à ce moment
sept camions, situé aux coins des rues Des Érables et Savoie. En 1951, il achetait un autre permis de A. Coté ce qui lui permis de desservir St-Ferdinand de d'ouvrir un terminal à Montréal en
1957. Son fils Léo-Paul, travaillant avec son père, prit la relève en 1964 avec son épouse Lucille. L'expansion de l'entreprise se fit par l'acquisition d'autres permis durant les
années 1964, 1968, 1969, et 1973. M. Bernard Boutin, petit-fils du fondateur, gère présentement l'entreprise (1998).
V.Boutin Express inc, CN-BP-033.jpg |
Carton Noir - BP | |
Valère Boutin Transport. C'est en mai 1945 que Valère Boutin se portait acquéreur de l'entreprise de camions d'Henri Richard. L'entreprise possédait alors six camions et une semi-remorque et employait 10 personnes. Valère Boutin Transport, CN-BP-032.JPG |
Carton Noir - BP | |
Camion de chips de Plessisville, 6-E-288.JPG | Disque patrimoine | |
Camion de peanut de Plessisville, 6-E-288.jpg | Disque patrimoine | |
Dernier train à vapeur à Plessisville, 6-U-854.JPG | Disque patrimoine | |
Rosaire Coté Meuble, 1589 St-Calixte Plessisville, carte postale en 1964.JPG | Disque patrimoine |
La maison Cormier, Plessis, LB22-P27.JPG | LB G.-P N. | |
IMG_0637.jpg | Disque patrimoine |
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IMG_0638.jpg | Disque patrimoine | |
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IMG_0658.jpg | Disque patrimoine |